山西地磅配件-山西地磅-鑫隆瑞衡器地磅

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    2024-5-30

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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑;另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出,经金属电缆管进入磅房;电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线),应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连,采用焊接固定的方法,金属穿线管在磅房内充当接地桩,要求其接地电阻小于4 w。

在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有:静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重,山西地磅配件,其较大的一个特点就是称重台面较长,对照各收费站道口和过道车辆的车型来看,静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器sas-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成,采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器,它对其他系统具备相当强的兼容性。

计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,山西地磅上门维修,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息,包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据,山西地磅,经设在道口的中心控制器处理计算,判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上,并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统,从而形成对收费车辆的有效监控。

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无人值守电子地磅系统,结合无人值守称重软件进行控制一列的流程与数据的记录,可进行识别称重记录统计收费等功能。

系统介绍:

目前在一些煤矿、港口码头、钢铁治金、农业仓储、电厂、废物处理、或者矿山等企业,有很多的工程车担负着拉砂、拉土、拉煤、运输粮食刚才、集装箱等任务,这些车辆作业工作时间长,而且车辆很多,一辆连接一辆。企业必须24小时指派专门的人员对车辆进行统计计数,查验车辆每次是否拉满,是否是空拉,返回的车辆是否粘料等。这种人工计数的方式存在诸多弊端:

1、既要计数又要查验车辆装载是否合格,碰上车辆繁忙很容易出差错

2、工作人员查验车辆是否装满的标准差---很大,而且没有记录可供查询,容易引发争议。

3采砂场及矿区环境非常---,工作人员难以长时间在户外对车辆进行查验

4、难以提高车辆通行速度,车辆停车再启动不仅---耽误了运输时间而目耗油

5、企业有地磅难免会出现人情称重等行为。

6、还有会利用地磅跳磅,是利用车辆上磅短时差的油门控制车辆的弹跳

7、财务部门统计不便捷

8、人工收费不能解决车辆过磅的效率

为了解决这些问题,特推出了无人值守电子地磅系统管理软件

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地磅的安装特点有哪些?

电子地磅基坑一般分为两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。浅基坑是指电子地磅安装在基坑里,秤台磅体表面与地---平的安装方式,。无基坑的电子地磅就是高出地面安装。2种方式各有优劣,浅基坑适用场地不够宽敞的地方,需要---主要排水,后期维护也很不方便,无基坑适用于场地宽敞,回旋余地大的地方,可以经常性的清洁,不积水,山西地磅,费用也比较便宜。场地允许一般选择无基坑式电子地磅安装方式。

但在安装时需要注意的是不管那种基坑必须下面安装传感器的承重的点为混凝土,需要很结实的,一般上面都还需要放铁块且凸出 。 几个传感器承重的点需要坚固,且在大致在一条水平面上各个承重的点间高度误差不超过±3mm。做基坑的同时可以建设磅房,磅房应该靠近电子地磅, 以便放置称重仪表, 计算机、打印机等设备, 也方便称磅员与驾驶员联系、传递司秤单、---汽车上秤、识别---检查货物等等。

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